همانطور که در مطلب قبلی عنوان گردید اویل سپراتور یکی از قطعات محافظتی در برابر جلوگیری از فرار خروج روغن کمپرسور می‌باشد.
بدین ترتیب که روغن از کمپرسور از قسمت خط دیسچارج به همراه مبرد خارج شده و به قطعه اویل سپراتور می‌رسد.
در قسمت پایین و کف اول سپراتور روغن تجمیع شده و پس از بالا آمدن شناور استیل مدار برگشت باز شده و توسط فشار گاز دیسچارژ روغن تجمیع شده در کف اویل سپراتور به کمپرسور بازگشت داده می‌شود.
اما در سر راه مدار برگشت روغن به کمپرسور یک سری از قطعات ،شیرها نصب و تعبیه می‌شود که در این مطلب قصد داریم به تعریف و عملکرد آن قطعات بپردازیم.
به طور معمول بر سر راه برگشت روغن ۳ قطعه نصب و تعبیه می‌شود.
- شیر دستی وظیفه آن بستن مدار برگشت روغن جهت تعمیرات و خدمات می‌باشد.
- قطعه ساید گلس برای مشاهده و بررسی فلو و جریان داشتن روغن در مدار نصب می‌شود
- شیر برقی که وظیفه بسیار مهم در خط برگشت روغن به کمپرسور دارد و هدف از نصب آن جلوگیری از برگشت مایع مبرد به کمپرسور می‌باشد پس از ترموستات کردن و استپ کردن کمپرسور مبرد در محفظه اول سپراتور جمع می‌شود و به علت تبادل دما در زمان استپ بودن مدار از حالت گاز داغ به مایع تبدیل می‌شود.
و زمانی که کمپرسور مجدداً استارت می‌شود مایع تجمیع شده در محفظه اویل سپراتور به کمپرسور برگشت می‌شود که این امر باعث بروز صدمات و آسیب جدی به کمپرسور خواهد شد.
در این زمان از یک شیر برقی استفاده می‌کنند که در زمان استارت سیستم به مدت ۱۰ الی ۲۰ ثانیه شیر برقی مدار برگشت روغن را بسته نگه میدارد و پس از گذشت زمان مدار را باز می‌کند .
همین امر سبب می‌شود که از خط برگشت روغن از اویل سپراتور به کمپرسور فقط و فقط روغن برگشت داده شود و مبرد به ادامه مسیر خود در کندانسور و خط مایع جریان داشته باشد.
همچنین در برخی از سیستم‌ها مشاهده می‌شود که دور اول سپراتور یک المنت نصب شده است.
علت نصب المنت بر روی پوسته اول سپراتور گرم نگه داشتن و جلوگیری از تبدیل مبرد از فاز گاز به مایع می‌باشد.
بدون دیدگاه