کمپرسور کولر گازی

کمپرسور کولر گازی
کمپرسور کولر گازی

کمپرسور کولر گازی

کمپرسور در سیستم کولر گازی به عنوان قلب سیستم و به نوعی مهمترین عضو در سیستم کولر گازی و سایر سیستم های برودتی(چیلر .سردخانه ….)می باشد.

وظیفه کمپرسور کولر گازی:

متراکم نمودن مبرد(گاز سیستم) و گردش آن در سیستم می باشد.

کمپرسور کولر گازی دارای 2 مدار ساکشن(مکش) و دیسچارج(تخلیه) می باشد.

کمپرسور از 3 قسمت الکتریکی و مکانیکی تشکیل شده است

قطعات مکانیکی کمپرسور :

میل لنگ

شاتون

پیستون

سیلندر

روتور

سوپاپ ها

….

قطعات الکتریکی کمپرسور :

سیم پیچ

سرسیم ها(کلمپ)

اورلوود

یکی از ایرادات متداول در کولر گازی  سوختن کمپرسور کولر گازی می باشد

نشانه های سوختن کمپرسور کولر گازی

سوختن کمپرسور کولر گازی ال جی به دو حالت اتفاق می‌افتد ایراد الکتریکی و ایراد مکانیکی که در هر دو حالت ( سوختن کمپرسور نامیده می شود)

زمانی که کمپرسور کولر گازی می سوزد نشانه‌هایی را از خود بروز می دهد مانند:

پریدن کلید مینیاتوری یا فیوز اصلی
عدم خنک شدن محیط

ایراد مکانیکی کمپرسور کولر گازی:

در این حالت اصطلاحات کمپرسور جام(قفل) کرده و دیگر حرکت دورانی و یا تناوبی را انجام نمیدهد.

شما می توانید جهت تکمیل اطلاعات خود مقاله تعمیر کولر گازی کرج  و نیز تعمیر سردخانه در کرج  را نیز مطالعه و از اطلاعات تخصصی این مطلب استفاده بفرمایید.

در این حالت به سیم پیچ کمپرسور فشار آمده ، شدت جریان ( آمپر) بالا میرود و اصطلاحاً کمپرسور آمپر می کشد و باعث قطع شدن فیوز اصلی و یا کلید حرارتی(اورلوود) می‌شود

چرا کمپرسور کولر گازی میسوزد؟؟؟؟

همانطور که در بالا اشاره شد یکی از حالت های سوختن کمپرسور کولر گازی لاک و یا جام کردن کمپرسور کولر گازی ال جی می باشد
شایع ترین دلیل جام کردن کمپرسور عدم روغن کاری مناسب و عدم وجود روغن در کمپرسور می باشد.

همانطور که در مطالب قبلی گفته شد عدم نصب صحیح کولر گازی می تواند باعث فرار روغن از کمپرسور و عدم بازگشت آن میشود.

به همین امر سبب قفل کردن کمپرسور کولر گازی می شود.

دلیل شایع دیگر قفل کردن کمپرسور کولر گازی نشتی گاز می باشد

زمانی که گاز سیستم تخلیه میشود،و  سیستم در حال کارکرد باشد رفته‌رفته دمای کمپرسور به دلیل عدم برگشت گاز و خنک کاری دمای کمپرسور بالا رفته و در این حالت دمای روغن کمپرسور نیز طبیعتاً بالا خواهد رفت.

افزایش دمای روغن باعث تبخیر روغن می‌شود.

پس در این حالت روغن از کمپرسور در حالت بخار خارج شده و در خطوط لوله ها و اواپراتور جمع می شود
و همانطور که در بالا اشاره کردیم عدم وجود روغن در کمپرسور باعث قفل کردن کمپرسور می شود.

جام کردن کمپرسور کولر گازی می تواند دلایل دیگری مانند خراب شدن یاتاقان های کمپرسور و از بین رفتن مفصل های مکانیکی و قطعات داخل آن نیز باشد.

سوختن کمپرسور کولر گازی در حالت الکتریکی.

حالت اصلی سوختن کمپرسور کولر گازی به سوختن سیم پیچ کمپرسور اطلاق می شود.

1-عمر بالای کمپرسور و سیم پیچ

2-عدم استفاده از تغذیه اصلی برق اصلی استاندارد و مناسب

3-نوسانات برقی کاهش ولتاژ شبکه برق

4-افزایش شدت جریان(آمپر)

5-افزایش دمای بیش از حد(نصب غیر اصولی، عدم کارکرد موتور فن کندانسور و یا کثیف بودن کندانسور)

6-استفاده از خازن غیر استاندارد و مغایر با ظرفیت کمپرسور

7-وجود رطوبت در سیستم

8-اسیدی شدن سیستم و مبرد

و عواملی از این قبیل باعث سوختن سیم پیچ کمپرسور می شود

آیا کمپرسور کولر گازی تعمیر میشود؟؟؟؟
تعمیرات چیلر
تعمیرات چیلر

در پاسخ به این سوال باید ابتدا یک شناخت از انواع کمپرسور ها داشته باشیم

کمپرسورها به سه دسته اصلی تقسیم می شوند.

بسته
نیمه بسته
باز

کمپرسورهای باز اپن تایپ open type

کمپرسورهای باز به کمپرسور هایی گفته می شود که قسمت سیم پیچ از قسمت کمپرسور مکانیک مجزا بوده و توسط کوپلینگ و یا تسمه به هم مرتبط و کوپل می شوند

کمپرسورهای نیمه بسته سمی هرمتیک

به کمپرسور هایی اطلاق می شود که مجموعه سیم پیچ و مکانیک در یک دوست قرار دارند اما اتصال آنها و مونتاژ آنها توسط پیچ و مهره در پوسته بوده و قابلیت باز شدن پوسته و جداسازی و خارج کردن سیم پیچ و ادوات مکانیکی مانند میل لنگ شاتون و پیستون میباشد این نوع کمپرسور ها نیز به دلیل دمونتاژ و خرد شدن قابل تعمیر می باشند.

کمپرسورهای بسته هرمتیک

این نوع کمپرسور ها که از قدیم در یخچال ها و کولرهای گازی ها مشاهده می‌شد.

تمامی قسمتهای الکتریکی و مکانیکی و سیم پیچ پیستون شاتون در کمپرسور های پیستونی و قسمت روتور و شفت و یا در کمپرسورهای اسکرال قسمت ماردون و حلزونی در یک پوسته قرار دارند و به صورت بسته و پلمپ جوشکاری شده قرار دارند
این نوع کمپرسور ها که در کولر گازی نیز موجود میباشند غیر قابل تعمیر هستند.

البته کسانی در بازار هستند که ادعای تعمیر این کمپرسورها را دارند.

اما همانطور که شرکت سازنده و کاتالوگ این کمپرسورها اطلاعات این دستگاه را به ما می‌دهند متذکر و یادآور شدند که این کمپرسورها غیر قابل تعمیر و اصطلاحاً یکبار مصرف می باشند.

بنا به تجربه و سابقه کاری تمامی کمپرسور هایی که توسط این افراد سودجو و مدعی تعمیر کمپرسور تعمیر و بازسازی شده اند در مدت زمان کوتاهی مجددا سوخته و یا هیچگاه راندمان قبلی و استاندارد را نخواهند داشت

Rate this post

1 دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *